“新型高強(qiáng)韌鋁合金輪轂與組合軸承應(yīng)用技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目通過(guò)成果評(píng)價(jià)

2023年3月18日，在山東省濰坊市召開(kāi)了由山東浩信股份有限公司、山東理工大學(xué)、山東浩信新能源汽車配件有限公司共同完成的“新型高強(qiáng)韌鋁合金輪轂與組合軸承應(yīng)用技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目評(píng)價(jià)會(huì)議，并順利通過(guò)成果評(píng)價(jià)。

評(píng)價(jià)會(huì)議邀請(qǐng)了山東大學(xué)博士生導(dǎo)師、教授劉相法，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、研究員級(jí)高工周宇，中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、研究員張志勇，中國(guó)海洋大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)、二級(jí)教授王昕，山東建筑大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)、教授景財(cái)年，煙臺(tái)大學(xué)精準(zhǔn)材料高等研究院副院長(zhǎng)、教授張尚洲，中國(guó)重汽汽車集團(tuán)有限公司車橋研究所所長(zhǎng)秦厚明七位專家組成專家組，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)會(huì)議由中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)劉樹(shù)生主持。

評(píng)價(jià)委員會(huì)專家通過(guò)考察生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了項(xiàng)目匯報(bào)并審查了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為該項(xiàng)目在新型高強(qiáng)韌鋁合金材料、鋁合金輪轂低壓鑄造工藝及組合軸承方面達(dá)到先進(jìn)水平。

該項(xiàng)目研發(fā)了新型高強(qiáng)韌鋁合金材料、優(yōu)良的鋁合金輪轂低壓鑄造工藝及新型組合軸承應(yīng)用技術(shù)，主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)如下：

（1）研發(fā)了一種輪轂用高強(qiáng)韌Al-Cu-Mn-Mg系鑄造鋁合金，大幅提高了傳統(tǒng)鋁合金輪轂材料的高溫強(qiáng)度和輪轂彎矩/扭矩疲勞性能。用該材料制備的輪轂鑄件（T6）抗拉強(qiáng)度σb≥450MPa，屈服強(qiáng)度σs≥310MPa，延伸率δ≥12%，硬度120~130HBW，綜合力學(xué)性能指標(biāo)優(yōu)于QT450-10、6061鍛造鋁合金與A356鑄造鋁合金材質(zhì)的同類產(chǎn)品，項(xiàng)目產(chǎn)品比球鐵輪轂減重約60%。

（2）該鋁合金輪轂采用直連式澆道、中心補(bǔ)縮冒口的低壓鑄造工藝，優(yōu)化了熱處理工藝參數(shù)，解決了縮松等鑄造缺陷。

（3）發(fā)明了一種滾動(dòng)+滑動(dòng)組合軸承應(yīng)用技術(shù)，并提出了油脂梯度潤(rùn)滑和間隔阻斷動(dòng)密封技術(shù)，軸承使用壽命顯著提高。

項(xiàng)目共獲得1件PCT發(fā)明專利（美國(guó)授權(quán)）、5件國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)、4件實(shí)用新型專利，項(xiàng)目產(chǎn)品在主機(jī)廠應(yīng)用效果良好，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

（來(lái)源：機(jī)械博覽）