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高質(zhì)量發(fā)展在如皋 | 萬達(dá)特種軸承:在單項(xiàng)賽道上跑進(jìn)全球前三!
2021-06-08
“非洲的羚羊每天要想的事情就是如何比獅子跑得快,因?yàn)橹挥羞@樣自己才能生存下來;而獅子要想的是如何比羚羊跑得快,只有這樣自己才能不被餓死。因此,只要太陽一出來,羚羊與獅子的賽跑就開始了……”
走進(jìn)江蘇萬達(dá)特種軸承有限公司新廠區(qū)的大門,一眼就能看到廠房墻體上這幾行大字。這則寓言同樣鐫刻在老廠辦公樓內(nèi)的醒目位置,成為萬達(dá)特種軸承的企業(yè)文化。
“這不僅是一個(gè)快與慢的問題,更是一個(gè)生存和死亡的問題,誰跑得快誰就能生存。”萬達(dá)特種軸承公司董事長、總經(jīng)理徐群生說,等到新廠正式投入使用,企業(yè)發(fā)展將進(jìn)入更快的跑道。
這是徐群生投身實(shí)業(yè)數(shù)十年獲得的啟示,更是他希望帶給企業(yè)的“生存之道”。1996年,徐群生接手了負(fù)債累累、瀕臨破產(chǎn)的國營如皋軸承廠。經(jīng)過二十多年的努力,他帶領(lǐng)企業(yè)站在了叉車軸承這一細(xì)分行業(yè)的頂端,市場占有率國內(nèi)、全球第三,企業(yè)于2019年通過工信部全國首批專精特新“小巨人”企業(yè)認(rèn)定,在不久前召開的全市民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)暨第四屆通商大會(huì)上,被命名為南通市優(yōu)秀民營企業(yè)。
“我們與豐田公司有十幾年的合作,現(xiàn)在是豐田在國內(nèi)叉車軸承的供貨商。”在展示室琳瑯滿目的榮譽(yù)證中,徐群生特別介紹了豐田公司頒發(fā)的“綜合優(yōu)秀獎(jiǎng)”。作為專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)特種軸承的高新技術(shù)企業(yè),萬達(dá)特種軸承有限公司擁有專利108個(gè),產(chǎn)品銷往全國各地及東南亞、歐美等國家和地區(qū),為世界工業(yè)車輛排行榜20強(qiáng)企業(yè)提供配套服務(wù)。
長久的合作,來源于過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。一個(gè)直徑約十厘米的軸承套圈,一體成型,卻要實(shí)現(xiàn)兩種硬度。“內(nèi)側(cè)和鋼珠接觸的地方硬度要大,外側(cè)和叉車門架接觸要軟,不然就會(huì)造成門架磨損。”徐群生說,為了解決這個(gè)問題,企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一年多的設(shè)計(jì)試驗(yàn),Z終通過改進(jìn)淬火工藝,破解了這一難題,讓門架和軸承的使用壽命大大提高,“我們是目前國內(nèi)突破這個(gè)難題的企業(yè)”。
在徐群生看來,企業(yè)要先做強(qiáng)才能做大,“不必和大企業(yè)比塊頭、比規(guī)模,而是要在細(xì)分市場上做好領(lǐng)跑者,做到人無我有、人有我新、人新我精”。近年來,企業(yè)一直瞄準(zhǔn)特種軸承這一細(xì)分行業(yè)Z新動(dòng)態(tài),強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研合作,加大新品開發(fā)力度。在這里,既有巴掌大的小軸承,也有直徑達(dá)到2.5米的“巨無霸”,更有輕量化、大負(fù)荷的工業(yè)機(jī)器人專用軸承……“多品種、小批量”已經(jīng)成為企業(yè)特色和競爭優(yōu)勢。
產(chǎn)品型號不斷增多,生產(chǎn)組織更加復(fù)雜,突發(fā)情況和不確定因素也越來越多。“智能化改造是企業(yè)必須要走的路。”徐群生舉例說,前幾年,企業(yè)接到美國一家企業(yè)的訂單,小批量試裝后發(fā)現(xiàn)達(dá)不到客戶圖紙要求,“我們發(fā)現(xiàn)是原有加工設(shè)備精度不夠。”他指著一臺自動(dòng)化設(shè)備說,裝備升級后,問題迎刃而解。每年,企業(yè)用于設(shè)備更新的投資都以千萬計(jì),裝備自動(dòng)化、智能化的升級,不僅提高產(chǎn)品質(zhì)量,也讓生產(chǎn)效率大大提高。“比如這個(gè)成品組裝工序,原來要16個(gè)工人,改成智能化生產(chǎn)線后只需兩個(gè)人即可完成。”徐群生說,現(xiàn)在企業(yè)300多名員工,人均勞動(dòng)生產(chǎn)率超過100萬元。
隨著企業(yè)的發(fā)展,原有廠區(qū)已無法滿足。在當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)下,萬達(dá)軸承在城東工業(yè)區(qū)征用土地144畝,投資10億元建設(shè)現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的新廠區(qū)。目前,廠房已提前四個(gè)月竣工,部分設(shè)備正在安裝調(diào)試。
“新廠區(qū)項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)年銷售12億元,新增稅收5000萬元。”站在新廠房前,年逾七旬的徐群生豪情滿懷。“前段時(shí)間我去深圳參加了智能物流方面的會(huì)議,深受震撼。這個(gè)市場很大,需要我們?nèi)パ芯俊?chuàng)新。”他表示,下一步要在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)叉車軸承提檔升級的同時(shí),拓展智能物流系統(tǒng)軸承,開發(fā)新型輕質(zhì)合金特種軸承,瞄準(zhǔn)特種裝備攻關(guān)卡脖子技術(shù),加大研發(fā)投入,繼續(xù)做行業(yè)的領(lǐng)跑者。
(來源:南通發(fā)布)