龍頭企業(yè)引領(lǐng) 配套企業(yè)緊隨――橫河軸承形成協(xié)同創(chuàng)新共享產(chǎn)業(yè)鏈

滄海橫流顯擔(dān)當(dāng)，環(huán)馳軸承集團(tuán)今年1—7月銷售雖然下滑7.03%，但利潤反而增長36.60%左右。董事長胡成江對此十分感慨：“這主要得益于去年以來5000多萬元的進(jìn)一步自動化、智能化改造，提質(zhì)降本增效，提升全球競爭力，也離不開區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的合作共享。”

據(jù)了解，目前該公司自主品牌占比95%，“HCH”商標(biāo)在境外50多個國家獲準(zhǔn)注冊，“HCH”環(huán)馳高精密軸承是浙江省“浙江名牌”、“出口名牌”和首屆“品質(zhì)浙貨”，深溝球軸承出口量為全國，去年銷售15億元。環(huán)馳帶動的配套企業(yè)有60余家，主要配套軸承套圈、保持架、防塵蓋、密封圈、包裝、設(shè)備及設(shè)備配件等，拉動當(dāng)?shù)啬戤a(chǎn)值2億元。

同樣應(yīng)對疫情大考，慈興軸承在主要客戶——全球10家車企品牌今年3月3日停工停產(chǎn)巨大沖擊下，經(jīng)受訂單大幅下挫的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，7、8兩月正在逐步恢復(fù)，9月份恢復(fù)正常生產(chǎn)，月產(chǎn)汽車軸承8000—9000萬元。

說到何以從容戰(zhàn)“疫”堅持成為中國軸承世界名片時，董事長兼總裁胡先根充滿自信：“戰(zhàn)疫化危為機(jī)，機(jī)遇屬于有準(zhǔn)備者，‘制造智能化、市場全球化、創(chuàng)新領(lǐng)先化’是我們應(yīng)對當(dāng)前疫情的盾牌，相信也將是未來全球行業(yè)重組中占據(jù)有利地位的利器。”以創(chuàng)新引領(lǐng)力帶動產(chǎn)業(yè)共享、抱團(tuán)發(fā)展，目前，春潮動態(tài)密封件、東煌軸承自動化生產(chǎn)連線、貝仕利機(jī)電的節(jié)能環(huán)保型高速電主軸系列等都為慈興軸承配套相應(yīng)產(chǎn)品配件和裝備。

每一次危機(jī)沖擊，孕育著新的機(jī)遇；每一次化危為機(jī)，總是伴隨自主創(chuàng)新的行業(yè)龍頭企業(yè)的率先轉(zhuǎn)型突破。

環(huán)馳高端產(chǎn)品帶動高端市場升級。以自主品牌鎖定全球，與德國FAG、瑞典SKF、日本NSK等8大軸承品牌同臺競爭，贏得高端家電以及汽車、電機(jī)、園林工具等全球高端客戶上百個，并加快步伐向汽車齒輪箱、離合器、方向器、啟動器、雨刮器調(diào)整，提升配套產(chǎn)業(yè)層次。從世界級中高端軸承制造基地“馳”向世界級精品軸承制造基地，當(dāng)前，環(huán)馳軸承與全球軸承一頂級品牌戰(zhàn)略合作如期推進(jìn)，3—5年再造一個環(huán)馳。

在創(chuàng)新中引領(lǐng)，在升級中共享。慈興軸承目前70%產(chǎn)品出口，寶馬、奔馳、克萊斯勒、福特等高端汽車軸承占70%，與世界著名軸承企業(yè)同質(zhì)同價品牌競爭。目前企業(yè)空間格局是以高新區(qū)為總部，另有江蘇啟東、安徽廣德兩大制造基地，年銷售20億元。

“龍頭企業(yè)的轉(zhuǎn)型為行業(yè)提供了發(fā)展方向。”橫河相士軸承行業(yè)協(xié)會會長、東煌軸承總經(jīng)理胡紀(jì)強(qiáng)說。10年來，他帶領(lǐng)企業(yè)在軸承智能裝備的自動裝配、自動檢測等方面不斷探索，引進(jìn)高端人才合作研發(fā)的軸承自動化裝配項目，入選2016年上林英才項目。

貝仕利總經(jīng)理胡玲利告訴記者：“10年努力企業(yè)成為國內(nèi)節(jié)能環(huán)保型高速電主軸系列領(lǐng)導(dǎo)者，都離不開慈興的幫助和賦能。”其高速電主軸以每臺5000—1.2萬價格，替代德國每臺20萬元進(jìn)口，并獲兩項發(fā)明專利。2010年率先為慈興軸承汽車軸承生產(chǎn)線精密模床配套核心部件，至今累計700—800臺。由此打響市場，已為人本等市內(nèi)許多著名企業(yè)配套軸承裝備，年產(chǎn)數(shù)千臺。

（來源：慈溪日報）