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杭軸研(HBRC)舉行國家重點研發(fā)計劃―― 軸承能耗系數(shù)檢測儀課題會議
2020-05-13 07:30:50
2020年4月28日上午9時許,杭州軸承試驗研究中心有限公司(HBRC)組織開展國家重點研發(fā)計劃專項——軸承能耗系數(shù)檢測儀(2018YFB2000404)課題會議。此次會議屬于2018年度國家重點研發(fā)計劃1.3專項軸承超精密制造及檢測技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)的“滾動軸承超精密制造與檢測技術(shù)”項目課題,由杭州軸承試驗研究中心有限公司李興林教授、博士(后)導(dǎo)師負(fù)責(zé)承擔(dān),天津大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)承擔(dān)了各自的子課題。會議由副總經(jīng)理曹茂來教授主持,天津大學(xué)何春雷博士后、杭州電子科技大學(xué)副教授吳參博士后、浙江工業(yè)大學(xué)王金虎博士后和襄陽汽車軸承股份有限公司檢測試驗中心主任邵衛(wèi)偉高工特邀參加了會議。
會議過程中常振工程師進行了專題匯報,并介紹了該課題背景:現(xiàn)階段主要采用摩擦力矩(量綱:牛頓-米)來評價滾動軸承的摩擦能耗,并使用各式摩擦力矩檢測儀檢測滾動軸承的啟動摩擦力矩和轉(zhuǎn)動摩擦力矩。摩擦力矩與測試載荷和被測軸承尺寸直接相關(guān),不是軸承的固有特性,因此有必要找到一種與測試載荷和軸承尺度無直接關(guān)聯(lián)的無量綱參數(shù)——能耗系數(shù)來表征軸承摩擦能耗固有特性,并研發(fā)相應(yīng)的軸承能耗系數(shù)檢測裝置。
天津大學(xué)能耗系數(shù)檢測方案是將滾動軸承抽象為一個滑動配合面經(jīng)過被測滾動軸承滾動體中心的虛擬徑向滑動軸承,虛擬徑向滑動軸承的內(nèi)圈和虛擬徑向滑動軸承的外圈在滑動配合面處組成滑動摩擦副,提出了基于動能變化量監(jiān)測軸承摩擦能耗的檢測技術(shù)。杭州電子科技大學(xué)在此基礎(chǔ)上提出了一種擦劃式和電磁驅(qū)動式的檢測技術(shù),根據(jù)能量轉(zhuǎn)化原理進行能耗系數(shù)的檢測。杭州軸承試驗研究中心有限公司在現(xiàn)有三十余年摩擦力矩檢測試驗技術(shù)及試驗機研究實踐的基礎(chǔ)上,提出了采用兩次測量并方程聯(lián)立求解方式進行能耗系數(shù)的檢測方案。浙江工業(yè)大學(xué)基于滾動軸承能耗系數(shù)檢測方案,對能耗系數(shù)檢測儀機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、電氣系統(tǒng)設(shè)計與軟件系統(tǒng)設(shè)計等方面提出了相關(guān)技術(shù)要求,為驗證能耗檢測儀性能穩(wěn)定性與精度可靠性,編制軸承能耗系數(shù)檢測儀操作規(guī)范。
此次會議目的是進行軸承能耗系數(shù)檢測方案的確立,議程期間各位專家與領(lǐng)導(dǎo)都提出了寶貴的意見,如方案可行性的分析、研發(fā)過程中隱藏的瓶頸問題、儀器主件的預(yù)選型等。Z終專家與學(xué)者們達(dá)成共識,確定了天津大學(xué)與杭州軸承試驗研究中心有限公司兩家單位方案的二合一,亦即議題的檢測方案既考慮動能監(jiān)測方案,又考慮現(xiàn)有基于摩擦力矩檢測推算的方案,兩者相輔相成,取長補短,互為參考與驗證。
會議結(jié)束之后,專家與學(xué)者又對杭州軸承試驗研究中心(聯(lián)合國援助)檢測實驗室(CNA S L 0309)進行了參觀和考察,為實驗室的發(fā)展與建設(shè)工作進行指導(dǎo)。董事長兼浙江省軸承工業(yè)協(xié)會秘書長張亞軍教授、常務(wù)副主任陸水根高工等參加了此次會議。
(杭軸研 常振 供稿)