語言 語言
企業(yè)新聞 行業(yè)新聞 軸承知識
  • 聯(lián)系人:許部長
  • 聯(lián)系電話:13841408476
  • 固定電話:024-44837288
  • 公司傳真:024-44837004
  • E-mail:xuming58@126.com
  • 公司網(wǎng)址:natashaterry.com
  • 地 址:遼寧省本溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)香槐路110號

2023年風(fēng)電用鋼發(fā)展分析

2023-06-30

根據(jù)國家能源局統(tǒng)計,2022年國內(nèi)風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機量為37.63 GW(機械安裝45GW),同比降低21.0%。2022年在原材料漲價、疫情沖擊、物流受阻、行業(yè)競爭等眾多因素影響下,風(fēng)電產(chǎn)品零部件的齊套率不足,風(fēng)電行業(yè)開工安裝不及預(yù)期,但仍展現(xiàn)了中國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的韌性。

2023 年風(fēng)電并網(wǎng)消納能力承壓。受疫情及缺電兩大因素的影響,2022 年電網(wǎng)投資力度不足(2022 年計劃投資6262億元),電網(wǎng)工程建設(shè)投資完成5012億元,同比增長2.0%。而2022年風(fēng)電消納能力沒有明顯惡化的原因是夏季普遍缺電及新增裝機不及預(yù)期。

2023-2024 年電網(wǎng)建設(shè)承壓,2023年1月國網(wǎng)公布2023年電網(wǎng)計劃投資超5200億元,同比增3.7%;南網(wǎng)尚未公布2023年投資計劃,但其表示將加快推進電網(wǎng)建設(shè)、抽水蓄能電站等在粵項目建設(shè)。2023年風(fēng)機價格預(yù)期維持低價,我們預(yù)計海上風(fēng)電將觸底反彈,風(fēng)電裝機有望重回高位,并網(wǎng)消納情況不容樂觀。

2014-2023 年電網(wǎng)工程投資情況

根據(jù)各省市“十四五”能源相關(guān)規(guī)劃預(yù)測,全國“十四五”期間共規(guī)劃風(fēng)電裝機容量約305GW。而2021-2022兩年,我國風(fēng)電新增裝機尚不足86GW,這也意味著2023-2025年,風(fēng)電年均裝機需要超70GW千瓦才能完成規(guī)劃目標。

2021-2022年風(fēng)電新增并網(wǎng)低谷+2022年高招標量,為2023年風(fēng)電裝機和并網(wǎng)高增奠定了基礎(chǔ),開啟風(fēng)電建設(shè)新紀元。風(fēng)電新增裝機容量往往滯后風(fēng)電招標量一年,2022年風(fēng)電招標達98.5GW左右,考慮①風(fēng)電新增裝機容量往往滯后風(fēng)電招標量一年、②部分 2021 年招標項目受疫情影響延期到2023年并網(wǎng)、③2023年風(fēng)電并網(wǎng)消納能力,我們中性預(yù)計2023年我國風(fēng)電新增裝機 73.5GW。目前我國風(fēng)電裝機情況良好,2023年1-4月風(fēng)電新增裝機14.2GW,同比增長 48.2%。海風(fēng)方面,基于各省“十四五”海風(fēng)規(guī)劃,我們預(yù)計2023-2026年我國海風(fēng)新增裝機分別為11/17/20/24GW,2022-2026 年復(fù)合增速達 47.6%。預(yù)計2023-2026年我國風(fēng)電新增裝機73.5/80.6/83.3/89.4GW,2022-2026年復(fù)合增速為24.2%;其中陸風(fēng)新增裝機62.5 /63.6/ 63.3 /65.4GW,2022-2026年復(fù)合增速為19.0%。

風(fēng)電行業(yè)是我國鋼材需求的重點產(chǎn)業(yè)之一,所用的鋼材品種、規(guī)格繁多。風(fēng)力發(fā)電的主要設(shè)備包括塔筒、塔架、機艙、轉(zhuǎn)子葉片、軸承、低速軸、齒輪箱、發(fā)電機、偏航裝置、電子控制器。而鋼材是風(fēng)電發(fā)電裝備主基材,以天順風(fēng)能為例,2022年塔筒成本中鋼板等原材料的占比達80%;風(fēng)機鑄鍛件中鋼材的成本占比通常為44%-66%。

風(fēng)電用鋼主要品種分為中厚板、電工鋼和特殊鋼。其中,電工鋼具有鐵芯損耗低、磁感應(yīng)強度高、沖片性良好等特性,主要用于風(fēng)力發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子零部件,約占總耗鋼量的5%;特殊鋼具有更高的強度和韌性及性能,主要用于風(fēng)輪主軸、變槳系統(tǒng)軸承、偏航系統(tǒng)軸承、傳動系統(tǒng)齒輪、軸和軸承以及發(fā)電機軸等零部件,約占總耗鋼量的 26%;風(fēng)電設(shè)備主材是風(fēng)電發(fā)電機組的塔筒和機艙底座等零部件,主要鋼材品種是中厚板(中厚板具有焊接性能好、力學(xué)結(jié)構(gòu)良好、低溫沖擊韌性強(D、E 級)等特點),占到總耗鋼量的 69%左右。

風(fēng)電行業(yè)用鋼新增需求測算

根據(jù)澳大利亞鋼鐵協(xié)會(ASI)2022年數(shù)據(jù),每GW陸上風(fēng)電裝機量對應(yīng)鋼材需求量12.4萬噸,按照用量比例來看,需中厚板8.6萬噸、電工鋼0.6萬噸、特殊鋼3.2萬噸;每GW海上風(fēng)電裝機量對應(yīng)鋼材需求量19.0萬噸,其中中厚板13.1萬噸、電工鋼1.0萬噸、特殊鋼4.9萬噸??紤]風(fēng)電機組大型化趨勢,會降低每 GW 塔筒用鋼量,因此假設(shè)陸風(fēng)用鋼量以1%的年均增速降低,海風(fēng)用鋼量以 2%的年均增速降低(海上風(fēng)電大型化趨勢更為顯著)。預(yù)計2022-2026 年全球風(fēng)電累計新增裝機655GW,需消耗8781萬噸的鋼材,2022-2026年鋼材需求增量CAGR達21.4%,年均鋼材需求增量為 1756萬噸;其中全球風(fēng)電中厚板/電工鋼/特殊鋼的年均需求量為1212/88/457萬噸。預(yù)計中國2022-2026年期間累計裝機364GW,需消耗4874萬噸的鋼材,2022-2026年鋼材需求增量CAGR達24.5%,年均鋼材需求增量為975萬噸;其中,中國風(fēng)電行業(yè)中厚板/電工鋼/特殊鋼的年均需求增量為673/49/253萬噸。

(來源:鋼鐵情報)