拖拉機發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障原因及維護

拖拉機發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油壓力一般為0.25兆帕-0.60兆帕。機油壓力過低，供油數(shù)量不足，影響潤滑油膜形成，增加機件磨損，嚴重時可能因缺油引起燒瓦、拉缸等較大事故；機油壓力過高，容易引起油管接頭、濾清器各連接密封處漏油。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油壓力對發(fā)動機使用壽命有重要影響，必須引起重視。

機油壓力過低的原因主要有以下幾點：

機油過少，吸不上油。主要原因是油底殼漏油或上竄機油，部分機油竄入燃燒室燒掉。發(fā)動機正常工作要消耗機油，每天出車前應檢查機油數(shù)量，不足時應及時添加。如果機油數(shù)量突然減少很多，應找出具體原因，設法排除。

集濾器堵塞，吸不進油。主要原因是機油內機械雜質、油泥等過多，有時棉紗、破布掉入油底殼內，也會將集濾器和浮筒的縫隙堵塞。所以在檢查機油數(shù)量時，也要檢查機油質量，如過臟，應放出沉淀經濾清后再用。加機油孔蓋應齊全，不應用棉紗、破布來代替。

機油泵工作失效，吸不了油。主要原因是機油泵長期工作磨損嚴重不能泵油。機油泵驅動齒輪與驅動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落，或機油泵吸入異物將泵油齒輪卡死。此時，應及時更換磨損嚴重或損壞的機件，恢復機油泵正常工作。

油路密封不嚴，嚴重漏油。潤滑油路的連接密封處漏油過多，限壓彈簧過軟或被油泥糊住關閉不嚴，機油大量從限壓閥流失油壓也會降低。大小瓦、凸輪軸襯套太松，或機油過稀，均容易使機油流失，造成油壓過低。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油壓力過高的原因主要有以下幾點：

限壓閥堵塞或調整不當。限壓閥被油泥粘住，油道內機油壓力增高。限壓閥的限壓彈簧調整的彈力過大，油壓超過規(guī)定值不能泄壓，會使系統(tǒng)內的機油壓力過高。因此，不僅要按規(guī)定調整限壓閥壓力，還要定期清洗限壓閥。

機油粘度過大。機油粘度與發(fā)動機溫度有關，溫度過高時粘度小，反之粘度大。如果機油粘度超過規(guī)定值，機油在潤滑系統(tǒng)內流動阻力增大，同時壓力會增高。另外，如果選擇機油牌號不當，機油本身粘度過大，機油壓力也會增高。機油細濾器堵塞 機油細濾器的濾芯過臟使機 拖拉機潤滑系統(tǒng)故障原因及維護。油回路堵塞，也會造成主油道壓力過高，因此機油細濾器也要定期清洗。

拖拉機的柴油機潤滑系統(tǒng)應定期清洗，具體步驟如下：

1、發(fā)動機熄火后，趁熱擰下放油塞，放出臟機油。

2、清洗機油粗過濾器、細濾清器殼體，更換濾芯，然后裝好。

3、清洗油底殼，清洗干凈后裝好。

4、加入新機油，松開機油散熱器回油管接頭，搖轉曲軸，使新機油將散熱器中的清洗油擠出，直到全部流出新機油為止，再裝好油管并補足新機油。

5、在發(fā)動機全部減壓情況下，用啟動機帶動主機運轉2分鐘~3分鐘，使新機油擠盡殘留在軸瓦等零部件工作表面的臟機油，形成新的潤滑油膜。

6、柴油機經過長期使用，雜質不能經過機油格或機油被帶出燃燒室，有時候換機油也不能解決這個問題，這就需要在換機油的時候加入除碳液空轉發(fā)動機，讓液體帶出機油不能帶出的雜質。

一般6萬千米-8萬千米就需要清洗一次，這樣可使柴油機的使用壽命大大提高。使用專用清洗液可有效清除發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和各個摩擦表面上的積碳、積膠和其他沉積物、粘結物。清洗柴油機時無需將機器拆卸，使用接頭將清洗設備和發(fā)動機的機油進口和排油口連接即可。

來源：社旗縣農業(yè)機械管理局網站

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